Kart neuf

Moteur VORTEX MINI 60 FR destiné à la catégorie Mini 60 FFSA ( PILOTE DE 8 à 12 ANS ). HOMOLOGATION FFSA 2023-2027 Moteur livré avec : - Faisceau électrique - Carburateur - Boite à air - Echappement - Pompe à essence - Support batterie - Batterie - SANS PLATINE

2 210,00 €

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CHASSIS SODI FURIA 950 M60...

3 230,00 €

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TAPIS ITAKAshop Nantes...

130,00 €

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CHASSIS SODI SIGMA RS3

4 730,00 €

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ROTAX 125 MINI MAX FFSA -...

CATEGORIE : CADET DESCRIPTION : Mono-cylindre 2 temps, thermostat intégré, admission par clapets, graissage par mélange, contre-arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée, démarreur électrique intégré, embrayage centrifuge à sec, entrainement à droite, culasse rouge et plaque d'identification numérotée. ALESAGE : 54.00 mm COURSE : 54.50 mm CYLINDRÉE : 124,8 cm3 PUISSANCE MAXI : 16.5 CV à 8.500 Tr/mn (12kW) COUPLE MAXI : 12 Nm à 7.500 Tr/mn EMBRAYAGE : Centrifuge à sec SILENCIEUX D'ADMISSION : Avec filtre à air MELANGE : Huile de synthèse à 2% POIDS : 12 Kg sans accessoires Livré complet avec : Carburateur, pompe à essence, pot d'échappement, radiateur, durites, batterie et support batterie, chargeur et adaptateur. Pour les particuliers : Suite à la réglementation Européenne 2019/1148 qui interdit la vente aux particuliers d’une batterie avec pack acide séparé, ITAKAshop ne peut plus proposer ce moteur équipé de ce dispositif à la vente. Vous pouvez donc vous réorientés vers notre réseau de distribution. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez plus d’information.

2 962,00 €

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KART SODI FURIA 950 M60...

Nouvelle génération de châssis pour les plus jeunes pilotes FFSA. Avec un nouveau tube et empattement intermédiaire de 950mm, le Furia 950 permet aux pilotes des catégories Minime (7-11 ans) et Cadet (10-13ans) de concourir avec un châssis performant. Le nouveau Sodi Furia 950 a été soumis à une longue phase de tests et contrôles avant d'être officiellement homologué. Il en résulte un châssis efficace, facile et performant : le combo gagnant pour nos jeunes pilotes en herbe ! A noter : 2 tubes différents ont été homologués : 950 ASC & 950 ASL <div class="page-container" style="padding-top:40px;padding-left:190.297px;padding-right:190.297px;color:#111111;font-family:Roboto, sans-serif;font-size:16px;background-color:#ffffff;"> <div class="container-fluid" style="margin-right:auto;margin-left:auto;padding-left:15px;padding-right:15px;"> <div class="row" style="margin-left:-15px;margin-right:-15px;"> <div class="col-sm-12 col-md-6" style="min-height:1px;padding-left:15px;padding-right:15px;float:left;width:761.203px;"> <div class="table-responsive" style="min-height:0.01%;"></div> </div> </div> </div> </div>

5 450,00 €

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BATTERIE LITHIUM ROTAX

Batterie lithium 12V 4Ah, optionnelle, beaucoup plus légère que la batterie plomb d'origine (environ 2 kg plus légère). Se charge plus rapidement qu'une batterie classique (chargeur à utiliser : référence PMFR364.028 Chargeur de batterie Rotax Optimate Lithium). Homologuée en catégories ROTAX MAX et ROTAX DD2. Poids : 600 g

291,60 €

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KART SODI SIGMA RS3 -...

<div class="page-container" style="padding-top:40px;padding-left:158.297px;padding-right:158.297px;color:#111111;font-family:Roboto, sans-serif;font-size:16px;background-color:#ffffff;"> <div class="container-fluid" style="margin-right:auto;margin-left:auto;padding-left:15px;padding-right:15px;"> <div class="row" style="margin-left:-15px;margin-right:-15px;"> <div class="col-sm-12 col-md-6" style="min-height:1px;padding-left:15px;padding-right:15px;float:left;width:633.203px;"> <div class="table-responsive" style="min-height:0.01%;"> Le SIGMA RS3 a spécialement été développé pour les gommes medium/tendres du Rotax, X30 et KF, où son empattement plus long et son support de colonne soudé lui assureront une meilleure efficacité. Le Sigma RS3 2023 possède de nouvelles évolutions : <ul style="margin-top:0px;margin-bottom:10px;"><li>Modification de la qualité tubes pour cadre OK/OKJ.</li> <li>Les fusées « dures » (hard) sont remplacées par les fusées « souples » (soft).</li> <li>Les biellettes passent de 266 à 276mm</li> <li>Suppression du roulement de palier central (PC0274.054) et son support (PC0275.067). Le montage ne se fait plus qu’avec deux paliers.</li> <li>Les moyeux arrière passent à 80mm de diamètre en première monte.</li> <li>Le raidisseur avant est modifié en première monte.</li> </ul> </div> </div> <div class="col-sm-12 col-md-6" style="min-height:1px;padding-left:15px;padding-right:15px;float:left;width:633.203px;"></div> </div> </div> </div>

7 820,00 €

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CHASSIS SODI SIGMA DD2

5 520,00 €

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ROTAX J 125 MAX FFSA

CATEGORIE : NATIONALE DESCRIPTION : Mono-cylindre, 2 temps, thermostat intégré, admission par clapets, graissage par mélange, contre-arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée, démarreur électrique intégré, embrayage centrifuge à sec, entraînement à droite, culasse rouge et plaque d'identification numérotée. ALESAGE : 54.00 mm COURSE : 54.50 mm CYLINDREE : 124.8 cm3 PUISSANCE MAXI : 21.5 CV à 8.500 Tr/mn (16 kW) COUPLE MAXI : 17 Nm à 8.500 Tr/mn EMBRAYAGE : Centrifuge à sec SILENCIEUX D'ADMISSION : Avec filtre à air MELANGE : Huile de synthèse à 2% POIDS : 12 Kg sans accessoires Livré complet avec : Carburateur, pompe à essence, pot d'échappement, radiateur, durites, batterie et support batterie, chargeur et adaptateur. Pour les particuliers : Suite à la réglementation Européenne 2019/1148 qui interdit la vente aux particuliers d’une batterie avec pack acide séparé, ITAKAshop ne peut plus proposer ce moteur équipé de ce dispositif à la vente. Vous pouvez donc vous réorientés vers notre réseau de distribution. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez plus d’information.

2 962,00 €

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ROTAX 125 JUNIOR MAX EVO FFSA

<div class="product-tab" style="border:1px solid #eeeeee;background-color:#ffffff;margin-top:30px;margin-bottom:30px;font-family:Cairo, sans-serif;font-size:14px;letter-spacing:0.5px;"> <div class="tab-content" id="tab-content"> <div class="tab-pane fade in active" id="description" style="padding:15px;"> <div class="product-d">CATEGORIE : NATIONALE à partir de 2023 DESCRIPTION : Mono-cylindre, 2 temps, admission par clapets, graissage par mélange, contre-arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée, démarreur électrique intégré, embrayage centrifuge à sec, entraînement à droite, culasse rouge et plaque d'identification, 125 Junior Max evo FFSA, numérotée. ALESAGE : 54.00 mm COURSE : 54.50 mm CYLINDREE : 124.8 cm3 PUISSANCE MAXI : 23 CV à 8.500 Tr/mn (17 kW) COUPLE MAXI : 19 Nm à 8.500 Tr/mn EMBRAYAGE : Centrifuge à sec SILENCIEUX D'ADMISSION : Avec filtre à air MELANGE : Huile de synthèse à 2% POIDS : 12 Kg sans accessoires Livré complet avec : Carburateur, pompe à essence, pot d'échappement, radiateur, durites, batterie et support batterie, chargeur et adaptateur. Pour les particuliers : Suite à la réglementation Européenne 2019/1148 qui interdit la vente aux particuliers d’une batterie avec pack acide séparé, ITAKAshop ne peut plus proposer ce moteur équipé de ce dispositif à la vente. Vous pouvez donc vous réorientés vers notre réseau de distribution. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez plus d’information.</div> </div> </div> </div> <div id="attachments" style="font-family:Cairo, sans-serif;font-size:14px;letter-spacing:0.5px;background-color:#ffffff;"> <div class="attachment" style="border:1px solid #e8e8e8;padding:10px;margin-bottom:15px;"></div> </div>

3 210,00 €

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