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CASQUE BELL KC7-CMR CARBON

<div class="product-tab" style="border:1px solid #eeeeee;background-color:#ffffff;margin-top:30px;margin-bottom:30px;font-family:Cairo, sans-serif;font-size:14px;letter-spacing:0.5px;"> <div class="tab-content" id="tab-content"> <div class="tab-pane fade in active" id="description" style="padding:15px;"> <div class="product-d">Casque ultra léger au design très attrayant basé sur le modèle HP7, utilisé en F1. Coque et design de visière optimisés pour améliorer le comportement aérodynamique et les capacités d’absorption d’énergie. Coque en carbone - fibre de verre laminée à la main. Intérieur non ignifugé confortable et résistant. Visière 2 mm avec double écran antibuée pour une vision parfaite en toutes circonstances. Ventilations frontales et de mentonnière avancées grâce à plus de 14 prises d’air et de canaux d’extraction. Prise d'air frontale, spoiler arrière et spoiler avant disponibles séparément. Homologation : SNELL CMR2016 (la norme CMR est imposée pour les pilotes de kart de moins de 15 ans en compétition CIK/FIA). Egalement recommandé par la FFSA pour les pilotes de kart de moins de 15 ans. Casque également utilisé par les adultes. Non-homologué sur route. Visières d'origine du fabriquant BELL. Poids : 1 095 g +- 3% (54 - 56) / 1 130 g +- 3% (57 - 59). Tailles: 54 (XXS), 55 (XXS/XS), 56 (XS), 57 (S), 58 (M), 59 (M/L).</div> </div> </div> </div> <div id="attachments" style="font-family:Cairo, sans-serif;font-size:14px;letter-spacing:0.5px;background-color:#ffffff;"> <div class="attachment" style="border:1px solid #e8e8e8;padding:10px;margin-bottom:15px;"> <h4 style="margin:-10px -10px 10px;font-family:inherit;line-height:1.1;color:inherit;font-size:1.125rem;background-color:#eeeeee;padding:10px;">Taille de casque</h4> <img src="https://www.itakashop.com/fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=38" class="img-responsive" alt="Taille de casque" style="border-style:none;vertical-align:middle;height:auto;" /></div> </div>

1 260,00 €

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CASQUE BELL KC7-CMR

<div class="product-tab" style="border:1px solid #eeeeee;background-color:#ffffff;margin-top:30px;margin-bottom:30px;font-family:Cairo, sans-serif;font-size:14px;letter-spacing:0.5px;"> <div class="tab-content" id="tab-content"> <div class="tab-pane fade in active" id="description" style="padding:15px;"> <div class="product-d">Casque ultra léger spécialement étudié et adapté à la morphologie des jeunes pilotes de karting. La coque est entièrement réalisée en carbone/kevlar et fibres de verre. Design très attrayant basé sur le modèle HP7, utilisé en F1. Visière 2mm avec double écran anti bué pour une vision parfaite en toutes circonstances. Coque et design de visière optimisés améliorant le comportement aérodynamique et les capacités d'absorption d'énergie. Ventilations de mentonnière et frontales avancées grâce à plus de 14 prises d'air et de canaux d'extraction. Prise d'air frontale, spoiler arrière et spoiler avant disponibles séparément. Homologation : SNELL CMR2016 (la norme CMR est imposée pour les pilotes de kart de moins de 15 ans en compétition CIK/FIA). Egalement recommandé par la FFSA pour les pilotes de kart de moins de 15 ans. Casque également utilisé par les adultes. Non-homologué sur route. Visières d'origine du fabriquant BELL. Couleur : Blanc. Poids : 1 185 g +- 3% (54 - 56) / 1 230 g +- 3% (57 - 59). Tailles : - 52 (XXXS) - 53 (XXXS/XXS) - 54 (XXS) - 55 (XXS/XS) - 56 (XS) - 57 (S) - 58 (M) - 59 (M/L)</div> </div> </div> </div> <h2 class="heading text-xs-left" style="margin-top:0px;margin-bottom:30px;font-family:inherit;line-height:1.1;color:inherit;font-size:24px;"></h2> <div id="attachments" style="color:#000000;font-family:Cairo, sans-serif;font-size:14px;font-style:normal;font-weight:400;letter-spacing:0.5px;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;word-spacing:0px;background-color:#ffffff;"> <div class="attachment" style="border:1px solid #e8e8e8;padding:10px;margin-bottom:15px;"> <h4 style="margin:-10px -10px 10px;font-family:inherit;font-weight:bold;line-height:1.1;color:inherit;font-size:1.125rem;background-color:#eeeeee;padding:10px;">Taille de casque</h4> <img src="https://www.itakashop.com/fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=38" class="img-responsive" alt="Taille de casque" style="border-style:none;vertical-align:middle;height:auto;" /></div> </div>

588,00 €

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VISIERE BELL KC7

Pour casque Bell KC7-CMR. Ecran de 2 mm d'épaisseur. Visières d'origine du fabriquant BELL. Différentes couleurs : - Transparent - Dark - Smoked - Jaune - ML rouge (multilayer - Miroir rouge multi-effet) - ML bleu (multilayer - Miroir bleu multi-effet)

120,00 €

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TOUR DE COU EVS R4

Tour de cou très confortable et léger. Caractéristiques : - Réduit les risques de compression verticale, d'hyperflexion, d'hyperextension - Système d'ouverture rapide à l'avant - Taille réglable - Très confortable et très léger - Bords en caoutchouc souples pour un confort accru - Permet une grande amplitude de mouvement de la tête - Poids : 386 g (taille Junior) - 635 g (taille Adulte) 2 tailles différentes : - Taille Junior (convient en général pour les pilotes d'une taille inférieure à 1.52 m et d'un poids inférieur à 48 kg - Taille Adulte (convient en général pour les pilotes d'une taille supérieure à 1.52 m et d'un poids supérieur à 48 kg). Couleur : noir et rouge.

129,90 €

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PNEU MOJO D2XX CIK

Pneu homologué CIK utilisé pour la catégorie Nationale 2 et Endurance. Et utilisé également pour la catégorie Junior Max pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax. Vendu à l'unité.

46,01 €

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PNEU MOJO W5 CIK

Pneu pluie homologué CIK utilisé pour les catégories Junior Max, Max Senior, Max Masters, DD2 & DD2 Masters pour la Coupe de Marque Rotax France. Pneu pluie homologué CIK utilisé pour la catégorie Nationale 2 et Endurance. Et utilisé également pour les catégories Junior Max, Max Senior, DD2 & DD2 Masters pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax. Vendu à l'unité.

49,01 €

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PNEU MOJO C2 CIK MINI

Pneu homologué pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l'Euro Trophy et la Winter Cup Rotax en catégories Micro & Mini Max. Vendu à l'unité.

42,19 €

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PIGNON ROTAX MAX

Pièce d'origine. Excellente qualité. Pour chaine standard type 219. Tailles : 11*-12-13-14-15-16 dents. *Pignon 11 dents : Montage spécifique avec bague référence PMFR415.001 et rondelle référence B3.P1019.

33,80 €

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ROTAX 125 MAX EVO

CATEGORIE : MAX et MAX MASTER DESCRIPTION : Mono-cylindre, 2 temps, admission par clapets, graissage par mélange, contre-arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée , valve d'échappement à gestion électronique, démarreur électrique intégré, embrayage centrifuge à sec, entrainement à droite, culasse noire et plaque d'identification numérotée. ALESAGE : 54.00 mm COURSE : 54.50 mm CYLINDREE : 124.8 cm3 PUISSANCE MAXI : 30 cv à 11.500 Tr/mn COUPLE MAXI : 21 Nm à 9.000 Tr/mn EMBRAYAGE : Centrifuge à sec SILENCIEUX D'ADMISSION : Avec filtre à air MELANGE : Huile de synthèse à 2% POIDS : 12 Kg sans accessoires Livré complet avec : Carburateur, pompe à essence, pot d'échappement, radiateur, durites, batterie et support batterie, chargeur et adaptateur. Pour les particuliers : Suite à la réglementation Européenne 2019/1148 qui interdit la vente aux particuliers d’une batterie avec pack acide séparé, ITAKAshop ne peut plus proposer ce moteur équipé de ce dispositif à la vente. Vous pouvez donc vous réorientés vers notre réseau de distribution. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez plus d’information.

3 896,00 €

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ROTAX 125 MAX DD2 EVO

CATEGORIE : DD2 et DD2 MASTER DESCRIPTION : Mono-cylindre, 2 temps, admission par clapets, graissage par mélange, contre-arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée, valve d'échappement à gestion électronique, démarreur électrique intégré, embrayage centrifuge à bain d'huile, boîte de vitesses à deux rapports, ESA (Electric Shifting Assistance), culasse noire et plaque d'identification numérotée. ALESAGE : 54.00 mm COURSE : 54.50 mm CYLINDREE : 124.8 cm3 PUISSANCE MAXI : 34 cv à 12.000 Tr/mn COUPLE MAXI : 22 Nm à 10.500 Tr/mn EMBRAYAGE : Centrifuge à bain d'huile SILENCIEUX D'ADMISSION : Avec filtre à air MELANGE : Huile de synthèse à 2% POIDS : 16,8 Kg sans accessoires Livré complet avec : Carburateur, pompe à essence, pot d'échappement, radiateur, durites, batterie et support batterie, chargeur et adaptateur. Pour les particuliers : Suite à la réglementation Européenne 2019/1148 qui interdit la vente aux particuliers d’une batterie avec pack acide séparé, ITAKAshop ne peut plus proposer ce moteur équipé de ce dispositif à la vente. Vous pouvez donc vous réorientés vers notre réseau de distribution. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez plus d’information.

4 735,01 €

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ROTAX 125 JUNIOR MAX EVO FFSA

<div class="product-tab" style="border:1px solid #eeeeee;background-color:#ffffff;margin-top:30px;margin-bottom:30px;font-family:Cairo, sans-serif;font-size:14px;letter-spacing:0.5px;"> <div class="tab-content" id="tab-content"> <div class="tab-pane fade in active" id="description" style="padding:15px;"> <div class="product-d">CATEGORIE : NATIONALE à partir de 2023 DESCRIPTION : Mono-cylindre, 2 temps, admission par clapets, graissage par mélange, contre-arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée, démarreur électrique intégré, embrayage centrifuge à sec, entraînement à droite, culasse rouge et plaque d'identification, 125 Junior Max evo FFSA, numérotée. ALESAGE : 54.00 mm COURSE : 54.50 mm CYLINDREE : 124.8 cm3 PUISSANCE MAXI : 23 CV à 8.500 Tr/mn (17 kW) COUPLE MAXI : 19 Nm à 8.500 Tr/mn EMBRAYAGE : Centrifuge à sec SILENCIEUX D'ADMISSION : Avec filtre à air MELANGE : Huile de synthèse à 2% POIDS : 12 Kg sans accessoires Livré complet avec : Carburateur, pompe à essence, pot d'échappement, radiateur, durites, batterie et support batterie, chargeur et adaptateur. Pour les particuliers : Suite à la réglementation Européenne 2019/1148 qui interdit la vente aux particuliers d’une batterie avec pack acide séparé, ITAKAshop ne peut plus proposer ce moteur équipé de ce dispositif à la vente. Vous pouvez donc vous réorientés vers notre réseau de distribution. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez plus d’information.</div> </div> </div> </div> <div id="attachments" style="font-family:Cairo, sans-serif;font-size:14px;letter-spacing:0.5px;background-color:#ffffff;"> <div class="attachment" style="border:1px solid #e8e8e8;padding:10px;margin-bottom:15px;"></div> </div>

3 402,00 €

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BATTERIE LITHIUM ROTAX

Batterie lithium 12V 4Ah, optionnelle, beaucoup plus légère que la batterie plomb d'origine (environ 2 kg plus légère). Se charge plus rapidement qu'une batterie classique (chargeur à utiliser : référence PMFR364.028 Chargeur de batterie Rotax Optimate Lithium). Homologuée en catégories ROTAX MAX et ROTAX DD2. Poids : 600 g

314,00 €

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