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KART SODI FURIA 950 M60

Nouvelle génération de châssis pour les plus jeunes pilotes FFSA. Avec un nouveau tube et empattement intermédiaire de 950mm, le Furia 950 permet aux pilotes des catégories Minime (7-11 ans) et Cadet (10-13ans) de concourir avec un châssis performant. Le nouveau Sodi Furia 950 a été soumis à une longue phase de tests et contrôles avant d'être officiellement homologué. Il en résulte un châssis efficace, facile et performant : le combo gagnant pour nos jeunes pilotes en herbe ! A noter : 2 tubes différents ont été homologués : 950 ASC & 950 ASL <div class="page-container" style="padding-top:40px;padding-left:190.297px;padding-right:190.297px;color:#111111;font-family:Roboto, sans-serif;font-size:16px;background-color:#ffffff;"> <div class="container-fluid" style="margin-right:auto;margin-left:auto;padding-left:15px;padding-right:15px;"> <div class="row" style="margin-left:-15px;margin-right:-15px;"> <div class="col-sm-12 col-md-6" style="min-height:1px;padding-left:15px;padding-right:15px;float:left;width:761.203px;"> <div class="table-responsive" style="min-height:0.01%;"></div> </div> </div> </div> </div>

5 760,00 €

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MOUSSE SIEGE MEKAONE - COMPLET

Kit de protection siège en mousse EPDM épaisseur 8 mm de très haute qualité. Idéal pour l'absorption de chocs. Permet un confort optimal en position assise et atténue toutes les micro-vibrations transmises sur vos côtes/dos/fessier. Ces mousses s'accrochent grâce à des bandes velcro adhésives repositionnables et adaptables. Le kit complet comprend les protections latérales des côtes, hanches et dorsale. S'adapte à tous les sièges.

59,50 €

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HUILE MOTUL KART GP 2T

Lubrifiant 100% synthèse spécialement étudiée pour les moteurs 2 temps de kart de compétition. Mélange préconisé : 4 à 5 % pour moteurs KZ, 2 à 3 % pour moteurs Rotax. Homologation CIK-FIA 2022. 1 litre.

15,90 €

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HUILE ELF HTX 909

Lubrifiant semi-synthétique conçu pour les moteurs 2 temps de kart de compétition. Evite le gommage des segments et l'encrassement des bougies. Haute résistance aux températures élevées en raison de sa remarquable stabilité thermique et son pouvoir anti-oxydant. Particulièrement adapté aux moteurs à haut rendement et à très grande rotation (17 000 à 20 000 tr/min ). Mélange préconisé : 4 à 5 % pour moteurs KZ et X30. Homologation CIK-FIA 2022. 1 litre.

24,50 €

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HUILE ELF HTX 976+

Huile 100% synthèse conçue pour les moteurs 2 temps de kart de compétition. Evite le gommage des segments et l'encrassement des bougies. Sa basse teneur en cendres empêche la formation de dépôts dans la chambre de combustion réduisant ainsi les risques de pré-allumage. Particulièrement adapté aux moteurs à haut rendement et à grande rotation (12 000 à 17 000 tr/min ). Mélange préconisé : 4 à 5 % pour moteurs KZ et 2 à 3 % pour moteurs Rotax. Homologation CIK-FIA 2022. 1 litre.

25,50 €

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NETTOYANT FREIN MEKAONE

Pour un nettoyage efficace et le dégraissage de toutes les pièces mécaniques et des systèmes de frein. Aérosol de forte pénétration pour nettoyage "sec" et élimination de la saleté. Nettoie les freins, les carburateurs, les surfaces métalliques et les autres pièces de kart. Spray de 500 ml.

4,80 €

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NETTOYANT DEGRAISSANT DASTY...

Le dégraissant Dasty Classic est un détergent spécifiquement développé pour nettoyer les surfaces très encrassées. Il est redoutable d'efficacité sur la saleté minérale et retire facilement les traces d'huile, de gomme, et tout type de salissure que l'on peut rencontrer dans la pratique d'un sport mécanique. Il répond précisément aux besoins des propriétaires de karts et à leurs mécaniciens, qui recherchent un nettoyage puissant, efficace, et rapide. Il peut également être utilisé pour d'innombrables applications (fours, plaques chauffantes, plans de travail, hotte d'aspiration, grills, sols particulièrement sales, volets, meubles de jardin en plastique ou en métal, taches sur les tissus, plantes artificielles, et aussi comme détachant sur les cols et poignets avant le lavage régulier). Diffusez Dasty Dégraissant Classic sur la surface, laissez agir quelques minutes et essuyez à l'aide d'une éponge humide. Vous obtiendrez une surface parfaitement propre et dégraissée. Spray de 1 litre.

4,49 €

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PNEU MOJO D2XX CIK

Pneu homologué CIK utilisé pour la catégorie Nationale 2 et Endurance. Et utilisé également pour la catégorie Junior Max pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax. Vendu à l'unité.

46,01 €

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PNEU MOJO W5 CIK

Pneu pluie homologué CIK utilisé pour les catégories Junior Max, Max Senior, Max Masters, DD2 & DD2 Masters pour la Coupe de Marque Rotax France. Pneu pluie homologué CIK utilisé pour la catégorie Nationale 2 et Endurance. Et utilisé également pour les catégories Junior Max, Max Senior, DD2 & DD2 Masters pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax. Vendu à l'unité.

49,01 €

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PNEU MOJO C2 CIK MINI

Pneu homologué pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l'Euro Trophy et la Winter Cup Rotax en catégories Micro & Mini Max. Vendu à l'unité.

42,19 €

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KART SODI SIGMA RS3 -...

<div class="page-container" style="padding-top:40px;padding-left:158.297px;padding-right:158.297px;color:#111111;font-family:Roboto, sans-serif;font-size:16px;background-color:#ffffff;"> <div class="container-fluid" style="margin-right:auto;margin-left:auto;padding-left:15px;padding-right:15px;"> <div class="row" style="margin-left:-15px;margin-right:-15px;"> <div class="col-sm-12 col-md-6" style="min-height:1px;padding-left:15px;padding-right:15px;float:left;width:633.203px;"> Le SIGMA RS3 a spécialement été développé pour les gommes medium/tendres du Rotax, X30 et KF, où son empattement plus long et son support de colonne soudé lui assureront une meilleure efficacité. Le Sigma RS3 2023 possède de nouvelles évolutions : <ul style="margin-top:0px;margin-bottom:10px;"> <li>Modification de la qualité tubes pour cadre OK/OKJ.</li> <li>Les fusées « dures » (hard) sont remplacées par les fusées « souples » (soft).</li> <li>Les biellettes passent de 266 à 276mm</li> <li>Suppression du roulement de palier central (PC0274.054) et son support (PC0275.067). Le montage ne se fait plus qu’avec deux paliers.</li> <li>Les moyeux arrière passent à 80mm de diamètre en première monte.</li> <li>Le raidisseur avant est modifié en première monte.</li> </ul> </div> <div class="col-sm-12 col-md-6" style="min-height:1px;padding-left:15px;padding-right:15px;float:left;width:633.203px;"></div> </div> </div> </div>

8 845,00 €

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KART SODI SIGMA DD2 2024

<div class="page-container" style="padding-top:40px;padding-left:158.297px;padding-right:158.297px;color:#111111;font-family:Roboto, sans-serif;font-size:16px;background-color:#ffffff;"> <div class="container-fluid" style="margin-right:auto;margin-left:auto;padding-left:15px;padding-right:15px;"> <div class="row" style="margin-left:-15px;margin-right:-15px;"> <div class="col-sm-12 col-md-6" style="min-height:1px;padding-left:15px;padding-right:15px;float:left;width:633.203px;"> <div class="table-responsive" style="min-height:0.01%;"> A produit exceptionnel, châssis exceptionnel. Le SODI SIGMA DD2 a été spécialement étudié pour recevoir le fameux bloc moteur ROTAX Direct Drive. Avec ses dernières innovations techniques, le SIGMA DD2 est sans aucun doute construit pour la victoire avec le fameux moteur à entraînement direct. Désormais livré avec le pare-chocs arrière homologué CIK-FIA. </div> </div> <div class="col-sm-12 col-md-6" style="min-height:1px;padding-left:15px;padding-right:15px;float:left;width:633.203px;"></div> </div> </div> </div>

10 060,00 €

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