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CHAINE DID 219 DHA

Excellente résistance. Convient à tous les karts sans boite de vitesse. Chaine avec un pas de 7.774 (type 219). Tailles : 96 à 112 maillons.

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HUILE ENI KART 2T

L'huile ENI KART 2T est une huile synthétique adaptée aux moteurs de karting 2T. Cette huile est réalisée à partir d'huile de Ricin ce qui permet d'avoir une lubrification optimale des moteurs de kart fonctionnant à très haut régime. Il convient au mélange avec de l'essence avec ou sans plomb, aussi bien pour les moteurs refroidis à l'eau qu'à l'air. Huile utilisée par les plus grands teams à l'international en catégorie OKJ (OK Junior) et OK. 1 litre

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CHAINE RK BB 219 KRO

Remplaçante de la KRO Black & Black, la chaine RK joints toriques (KRO Blue & Blue) est actuellement la référence pour la compétition de haut niveau. Convient à tous les karts sans boite de vitesse. Chaine avec un pas de 7.774 (type 219). Tailles : 96 à 112 maillons.

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CHAINE DID 125CC 428HD G & B

Chaine sans joints toriques. Pour kart 125cc à boite de vitesses. Très haute résistance. Chaine avec un pas de 12.7. Tailles disponibles : 52, 56 maillons (livrée avec attache rapide).

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HUILE PIGNONS DD2 XPS

L'huile de boite de vitesse DD2 XPS a été spécialement développée pour les moteurs de karts hautes performances DD2 Rotax Max. Résistant aux températures extrêmes, elle permet de réduire l'usure. A doser suivant les recommandations du fabricant du moteur. Nous vous conseillons de changer l'huile au bout de 5 heures d'utilisation. 1 litre.

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COURONNE ANODISEE ET...

Spécialement traitée et anodisée. Pour chaine standard type 219. Tailles : 63 à 91 dents.

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HUILE PIGNONS MAX XPS

L'huile boite de vitesse XPS a été spécialement développée pour les moteurs de karts hautes performances Rotax Max. Résistant aux températures extrêmes, elle permet de réduire l'usure. A doser suivant les recommandations du fabricant du moteur. Ne convient pas pour les moteurs de karts à boîtes manuelles ! Nous vous conseillons de changer l'huile au bout de 5 heures d'utilisation pour un maximum de résultats. 1 litre.

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PIGNON ROTAX MAX

Pièce d'origine. Excellente qualité. Pour chaine standard type 219. Tailles : 11*-12-13-14-15-16 dents. *Pignon 11 dents : Montage spécifique avec bague référence PMFR415.001 et rondelle référence B3.P1019.

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HUILE MOTUL KART GP 2T

Lubrifiant 100% synthèse spécialement étudiée pour les moteurs 2 temps de kart de compétition. Mélange préconisé : 4 à 5 % pour moteurs KZ, 2 à 3 % pour moteurs Rotax. Homologation CIK-FIA 2022. 1 litre.

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HUILE ELF HTX 909

Lubrifiant semi-synthétique conçu pour les moteurs 2 temps de kart de compétition. Evite le gommage des segments et l'encrassement des bougies. Haute résistance aux températures élevées en raison de sa remarquable stabilité thermique et son pouvoir anti-oxydant. Particulièrement adapté aux moteurs à haut rendement et à très grande rotation (17 000 à 20 000 tr/min ). Mélange préconisé : 4 à 5 % pour moteurs KZ et X30. Homologation CIK-FIA 2022. 1 litre.

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COURONNE ANODISEE 219...

Couronne de karting haut de gamme, caractérisée par sa légèreté et sa finition très soignée, garantissant une durabilité exceptionnelle. Compatible avec les chaînes standard de type 219. Couleur noire. Tailles : 64 à 90 dents.

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HUILE ELF HTX 976+

Huile 100% synthèse conçue pour les moteurs 2 temps de kart de compétition. Evite le gommage des segments et l'encrassement des bougies. Sa basse teneur en cendres empêche la formation de dépôts dans la chambre de combustion réduisant ainsi les risques de pré-allumage. Particulièrement adapté aux moteurs à haut rendement et à grande rotation (12 000 à 17 000 tr/min ). Mélange préconisé : 4 à 5 % pour moteurs KZ et 2 à 3 % pour moteurs Rotax. Homologation CIK-FIA 2022. 1 litre.

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